Метод «плавного перехода»

при покраске кузова

При покраске отдельных деталей кузова специалисты стремятся подобрать цвет детали таким образом, чтобы окрашенный элемент не отличался по цвету от цвета кузова автомобиля. С помощью спектрометров, компьютеров и специального программного обеспечения колористы идеально точно подбирают цвет краски. Однако, сложный химический состав современных лакокрасочных материалов накладывает свой отпечаток на процесс покраски авто.

Лакокрасочное покрытие большинства современных легковых автомобилей имеет очень сложный химический состав, обеспечивающий особые оптические эффекты. Особенно это характерно для моделей последних лет. Речь идет о красках c эффектами «металлик» и «перламутр». Работы по локальной окраске таких автомобилей требуют аккуратного и тщательного соблюдения технологии ремонта лакокрасочного покрытия.

Внимательно изучив затруднения при окрашивании кузовов легковых автомобилей, возникающие в малярно-кузовных цехах, и на основании проведенных нами семинаров и тестирований, хотим отметить следующее:

1. В случаях, когда приходится восстанавливать кузова, окрашенные сложными красками с эффектами «металлик» и «перламутр» настоятельно рекомендуем применять метод так называемого «плавного перехода» с целью полного исключения претензий клиентов по несоответствию цветовых оттенков. Данный метод является мировым стандартом восстановления сложных по цвету лакокрасочных покрытий и информация по рекомендации применения «плавного перехода» в настоящий момент существует в программе цветоподбора «CR+», которой пользуются колористы при изготовлении цвета на тот или иной автомобиль.

2. Благодаря методу «плавного перехода», можно произвести ремонт лакокрасочного покрытия с первого раза. Это исключает неоправданные затраты на перекрашивание. Результат ремонта при правильном применении этого метода оказывается очень высокого качества. Визуально найти различие в цвете клиенту не удается. Это значительно уменьшает вероятность конфликтных ситуаций при сдаче автомобиля клиенту. Для ремонтной окраски с использованием метода «плавного перехода» не требуется идеального подбора цвета, который в некоторых случаях объективно не достижим независимо от уровня квалификации колориста и используемой окрасочной системы. Основные причины: разные технологии нанесения краски на конвейере и при ремонтной окраске (некоторые заводы используют электростатический метод нанесения) и возможное отличие пигментов в ремонтной и конвейерной окрасочных системах. Применение метода «плавного перехода» позволяет снизить расход лакокрасочных материалов на ненужное излишнее тестирование и резко уменьшить количество брака.

Использование метода плавного перехода требует высокой квалификации специалистов и использования современных лакокрасочных материалов. «Кузовной – Пенза» использует в своей работе только хорошо зарекомендовавшие себя профессиональные лакокрасочные материалы и имеет в штате самых опытных мастеров по окраске автомобилей в г. Пенза.